近日，国家发改委联合交通运输部、中国铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2016-2025年，远期展望到2030年。根据规划方案，未来将建设高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽。其中，全国“八横八纵”高铁网中，有“三纵”将经过深圳，深圳被列为全国综合铁路枢纽之一。
沿海通道、京港（台）通道及京哈-京港澳通道汇聚深圳
据了解，《规划》在原规划“四纵四横”主骨架基础上，明确我国未来将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。同时明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准；区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准；城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
甲级监理公司了解到，“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。届时，现代高速铁路网将连接主要城市群，基本连接省会城市和50万人口以上大中城市。实现相邻大中城市间 1～4 小时交通圈，城市群内 0.5～2 小时交通圈。
其中将有“三纵”汇聚深圳，分别为沿海通道、京港（台）通道和京哈-京港澳通道。此外，“一横”兰广通道和“一纵”广昆通道，则将以广州作为一端终点，通过既有的广深港铁路，深圳市民未来也可高效前往我国西北和西南城市。
《规划》还明确将深圳列为全国19个综合铁路枢纽之一。其中，在客运枢纽建设方面，《规划》要求按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、与相关交通方式有机衔接的综合交通体，强化铁路客运枢纽、机场、城市轨道等便捷联接。
