高速公路机械化施工组织的基本方法主要有四种,即流水作业法、平行作业法、网络计划法和顺序作业法。
1、流水作业法：流水作业法是指将拟建工程按照工艺和工序要求划分为若干个施工段,并相应分别组建专业施工队,每个施工队依次按照一定的施工顺序进入施工段作业。该方法是最适合机械化施工的组织方法,符合施工的客观规律,能保证工程施工的全过程在空间和时间上保持均衡、连续和有节奏地进行。
流水作业法的专业化连续施工,正好符合了施工机械化作业的基本要求,再加上高速公路工程有足够的作业面,且是线性工程的特点,使得该方法成为高速公路机械化施工组织的首选方法。
2、平行作业法：将拟建的凯发官网首页-凯发官网入口首页或分段,工程被划分成多少段就相应的组织多少个施工队,同时在各施工段上进行作业的施工组织方法称为平行作业法。其优点在于:
(1)多个工作面同时作业,缩短了工期,节省了时间。
(2)施工现场的组织管理工作较复杂。
(3)由于不能实现专业化施工,会导致劳动生产率和机械利用率较低,不利于提高工程质量。
(4)因施工队较多,导致现场的物资供应和单位时间内的投入较大。
3、网络计划法：网络计划法是一种以网络图为基础的计划管理方法,是为适应关系复杂的现代科学研究和大规模生产的需要而出现的。其特点是:
(1)决定工程总工期的关键线路清晰,因而可以较好的使用和协调各种资源；
(2)能充分的反应施工中各项之间相互依赖、相互制约的逻辑关系；
(3)网络图本身作为一种数学模型,因而可以较方便的利用计算机程序进行计算；
(4)可用于工程费用和施工进度的控制。
4、顺序作业法：顺序作业法是一种最原始和最基本的施工方法,是指将拟建的工程划分成若干段,并组织一个施工队针对每段所分解成的相应的施工过程,进行逐段施工。其特点是:工期较长,因为只有一个施工队,只能进行一个工作面的施工。施工现场的组织管理工作较简单。施工机械和劳动力的需用量波动较大。劳动生产率和机械利用率较低,工程质量无法得到提高。
